位于青山区工业港的开启桥是右岸大道北段（建设十一路—焦沙二路）控制性工程，由武汉城建集团投资建设。该桥建成后，将是华中地区首座开启桥。

　　目前开启桥已确定进入施工收尾阶段，实施工程人员正在进行桥梁塔冠模板和支架的拆除工作。而在桥面，开启桥外装饰班组长徐红平带着队伍焊接支架，这个支架将作为后续施工的辅助设施。

　　开启桥又名活动桥、开合桥，是指桥面既能打开又能合上的特殊桥型。常见的开合方式有立转式、升降式和平转式三种。右岸大道跨工业港运河桥采用的是升降式，即桥面可以像“坐电梯”一样升高和下降，并由此形成开合。

　　开启桥的主梁长104米，重达2650吨，开启桥建成之后，能够最终靠提升设备抬升起来，能够在9分钟之内抬升27米，相当于9层楼的高度。开启桥提升系统安装负责人李超介绍：“桥梁四座主塔里各安装了两个50吨重的卷扬机，通过钢丝绳把整个桥面提起来。现在我们正在做的是吊装卷扬机的折臂吊机，把这个吊机装完了，后期就会投入到开启桥提升系统的收尾调试工作。”

　　右岸大道北段工程位于青山区，与临江大道相接，沿武惠堤走向，全长约7.2公里，双向6车道。沿途穿越中韩石化、青山船厂及武钢等大型工业厂区，上跨工业港运河。工业港运河是武钢和青山船厂对外运输的重要通道，常年都有运输船舶进出，建开启桥是为了方便在汛期时船舶的通行。

　　武汉城建集团建设管理公司右岸大道北段项目负责人赵亚斌和记者说：“平时这座桥距离水面的通航净空高度为8米，可以供一般船舶通过，可一旦遇到汛期，水面上涨，通航空间就不够用了，我们就需要将桥面提升开启，来确保5000吨级船舶在工业港的正常通行。”

　　有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

　　日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

　　随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

　　近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

　　浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

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　　美对华频繁加征一定的关税，记者探访义乌：多数受访商户表示，合作客商遍布五大洲，关税战影响可控

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　　美国是全球最大的农产品出口国，中国是美国农产品出口的最大市场。而美国政府在中美贸易战中反复以“关税大棒”试图打击中国，却让本国豆农沦为政治博弈的牺牲品。当美国仍沉迷关税数字游戏时，中国早已大幅摆脱对美国农产品的依赖。中国向美国传递一个清晰的信号：谈，大门打开；打，奉陪到底！

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